ARK istanbul ..kumanyacılık türkiyede cok gerilerde kalmış bir sektordur
Tarih 28 Temmuz 2007, 17:37. Yazan arkgemicilikistanbul.
Etiket:
amerika, ark denizcilik, ark istanbul, aysun kayacı, blogcu, bloggum, businesse, canada, cruise, cruiseline, feretti, google, iş, iş hayatı, london, magazin, miami, motor, müzik, paparazzi, seçim, sinema, televizyon, ticaret, turkey, türk, türkiye, us, usa, wordpress, yacht, yemek
NYC ve ARK’nın yöneticisi isac karen Amerika’dan yaptığı açıklamada ’’ Kumanyacılık sektörünün dünyadaki önemini anlayamamış bir devlet, bu sektöre ancak zarar verir, maalesef üç tarafı deniz olan ve denizciliği yüz yıllardır sürdüren bir tarihe sahip olmasına rağmen Türk bürokrasisi ve devleti ticareti hep küçümsemiş ve öğrenememiş insanlar tarafından yönetilmekten bu noktaya gelinmiştir’’. Dedi.
Karen ’’ İnsanlık tarihi kadar eski bir sektör olan Denizcilik, ihtiyaçları doğrultusunda yan endüstrilerin oluşmasına ve zamanla bu birimlerin gelişerek nasyonal boyuttan global boyuta sıçramalarına olanak sağlamıştır. Denizciliğe bağlı olarak gelişen, ancak önemi ve mahiyeti geçen yüzyıla kadar tam olarak bilinip anlaşılamayan Kumanyacılık, uluslar arası hukuk göz önünde bulundurulacak olursa gerçekten özel düzenlemeler ve ilgi isteyen bir endüstridir.
Türkiye, uluslar arası denizciliğin yoğun olduğu hayati ve stratejik bir konuma sahip olup İstanbul ve Çanakkale boğazları Karadeniz’e giriş için tek yol olduğundan dolayı boğazlar hem bölge ülkeleri için hem de burasıyla ticari bağlantıları olan ülkeler için çok önemli bir koridor görevi yapmaktadır. İzmir limanı Ege ve Akdeniz üzerinde geçiş yapan gemiler için önemli bir uğrak merkezi olurken, İskenderun ve Mersin limanları da bulundukları bölgede özellikle çevre ülkelerle ilgili ticari gemiler için önemli liman merkezleri olma özelliği taşımaktadırlar.
Denizcilik Türk tarihinde her zaman önemli olmuş ve tarihimizin yapı taşlarını oluşturan dönüm noktalarında eksikliği veya fazlalıklarıyla varlığını hissettirmiştir.Türkiye ekonomisi için açısından çok büyük bir potansiyel arz eden kumanyacılığın bir başına bırakılıp sürekli yasal bir takım zorunluluklarla kontrol altında tutulmaya çalışılması olayın ekonomik boyutunda ve işletme ruhunda olumsuz iz düşümler yaratacaktır.
Denizciliğin ve yatırımları milyonlarca dolar olan ikmal hizmetleri sektörünün, devletimizden beklediği destek tamamen yasal düzenlemeler ve yürürlüklerle ilgili olup herhangi bir kredi veya yardım talebi yoktur. Kumanyacılık her ne kadar denizciliğe bağlı olsa da ayrı ele alınmasını gerektiren farklılıklar içermektedir. Bu konuda şayet ihtiyaç duyulacak olursa her türlü yardım ve açıklamayı yapmaktan memnuniyet duyarız. ’’ dedi
arkistanbul
Yorum tarihi: 24 Eylül 2007 22:33.
In the statement he made the USA, the Director of NYC and ARK, Isac Karen indicated that the Maritime Business, which is as old as the humanitarian history, have caused the formation of sub-industries in accordance with its requirements and have caused such industries to reach a global dimension apart from their national dimensions. Ship chandlery, which developed with the maritime business itself but the importance and nature of which was not understood until the previous century, is a business that requires special treatment as well as legal arrangements within the scope international law.
He said: “While the İzmir harbor is an important way port for vessels passing in transit over the Aegean and the Mediterranean, the Alexandretta (İskenderun) and Mersin harbours are important waypoints for the commercial vessels circulating around the surrounding countries. The only expectations of the maritime supply services sector, the investments of which reach millions of dollars, are legal arrangements and regulations and the sector does not have any demands for credits, aid or whatsoever. If they are required, we would be pleased to make every kind of aid and explanation.”
