Blog nedir? . . . Kendi blogunu oluştur ;)
info |
Ana sayfa | Yazılar | Resimler | Videolar
5 tane "bloggum" etiketli yazı bulundu "bloggum" tagli diger ogeler resimler , videolar

ARK ISTANBUL EUROPE HAS COMMENCED OPERATIONS IN THE TUZLA FREE ZONE

Tarih 10 Ağustos 2007, 22:17. Yazan arkgemicilikistanbul.  
Etiket: ark, ark istanbul, arşiv, aykut bilol, bloggum, business, dernekler, dil, din, ekonomi, gazeteler, haberler, hakan kahraman, isac, karen, kariyer, miami, org, otel, paris hilton, rus, russian, rusça, technorati, türkiye, türkçe, türkçee, yabancı dil

ARK ISTANBUL HAS SIGNED AN AGREEMENT WITH LUCOS MARIN   ARK Istanbul has signed an agreement with LUCOS MARIN, which conducts maritime transportation between Russia and Turkey, for the supply of ship chandlers in Çanakkale and Aliağa to two hundred sixty river – sea vessels. With this agreement, through which the company will supply ship chandlers to one thousand and two hundred vessels, ARK has attained a considerable place amongst ship chandleries. ARK, which provides services on contract basis, has increased its activities by the establishment of ARK Europe Ltd in the Tuzla Free Zone. Aykut BİLOL, who informed about us about the subject, stated the following: “During recent times, we were tracking the companies making maritime shipment from Russia. The only problem of these companies was their inability to find mutual freights. We have made some studies on this subject. We are providing mutual freight to companies which make business with us. Owing to this support of ours, we are providing their signing sign long-term contracts with us”. Bilol stated that the company value rested on such long-term contracts rather than good service, and said: “There are already foreign firms that are interested in our companies, but unless we amass 5000 vessels and 20 year – year long contracts, we are not planning to take any partners. Whereas ARK Europe and ARK Istanbul provides resident services in the harbors of Istanbul, Aliağa, Mersin and Rhodes, it provides all kinds of services in all harbors owing to its enterprise partners that provide transportation and warehousing services. 

2 yorum.

ARK istanbul ..kumanyacılık türkiyede cok gerilerde kalmış bir sektordur

Tarih 28 Temmuz 2007, 19:37. Yazan arkgemicilikistanbul.  
Etiket: amerika, ark denizcilik, ark istanbul, aysun kayacı, bekham, blogcu, bloggum, businesse, canada, cruise, cruiseline, feretti, google, iş, iş hayatı, london, magazin, miami, motor, müzik, paparazzi, seçim, sinema, televizyon, ticaret, turkey, türk, türkiye, us, usa, wordpress, yacht, yemek

NYC ve ARK’nın yöneticisi isac karen Amerika’dan yaptığı açıklamada ’’ Kumanyacılık sektörünün dünyadaki önemini anlayamamış bir devlet, bu sektöre ancak zarar verir, maalesef üç tarafı deniz olan ve denizciliği yüz yıllardır sürdüren bir tarihe sahip olmasına rağmen Türk bürokrasisi ve devleti ticareti hep küçümsemiş ve öğrenememiş insanlar tarafından yönetilmekten bu noktaya gelinmiştir’’. Dedi.  

 Karen ’’ İnsanlık tarihi kadar eski bir sektör olan Denizcilik, ihtiyaçları doğrultusunda yan endüstrilerin oluşmasına ve zamanla bu birimlerin gelişerek nasyonal boyuttan global boyuta sıçramalarına olanak sağlamıştır. Denizciliğe bağlı olarak gelişen, ancak önemi ve mahiyeti geçen yüzyıla kadar tam olarak bilinip anlaşılamayan Kumanyacılık, uluslar arası hukuk göz önünde bulundurulacak olursa gerçekten özel düzenlemeler ve ilgi isteyen bir endüstridir.
Türkiye, uluslar arası denizciliğin yoğun olduğu hayati ve stratejik bir konuma sahip olup İstanbul ve Çanakkale boğazları Karadeniz’e giriş için tek yol olduğundan dolayı boğazlar hem bölge ülkeleri için hem de burasıyla ticari bağlantıları olan ülkeler için çok önemli bir koridor görevi yapmaktadır. İzmir limanı Ege ve Akdeniz üzerinde geçiş yapan gemiler için önemli bir uğrak merkezi olurken, İskenderun ve Mersin limanları da bulundukları bölgede özellikle çevre ülkelerle ilgili ticari gemiler için önemli liman merkezleri olma özelliği taşımaktadırlar.
Denizcilik Türk tarihinde her zaman önemli olmuş ve tarihimizin yapı taşlarını oluşturan dönüm noktalarında eksikliği veya fazlalıklarıyla varlığını hissettirmiştir.Türkiye ekonomisi için açısından çok büyük bir potansiyel arz eden kumanyacılığın bir başına bırakılıp sürekli yasal bir takım zorunluluklarla kontrol altında tutulmaya çalışılması olayın ekonomik boyutunda ve işletme ruhunda olumsuz iz düşümler  yaratacaktır.

Denizciliğin ve yatırımları milyonlarca dolar olan ikmal hizmetleri sektörünün, devletimizden beklediği destek tamamen yasal düzenlemeler ve yürürlüklerle ilgili olup herhangi bir kredi veya yardım talebi yoktur. Kumanyacılık her ne kadar denizciliğe bağlı olsa da ayrı ele alınmasını gerektiren farklılıklar içermektedir. Bu konuda şayet ihtiyaç duyulacak olursa her türlü yardım ve açıklamayı yapmaktan memnuniyet duyarız. ’’ dedi

2 yorum.

ARK İSTANBUL .sektorel haberler

Tarih 28 Temmuz 2007, 19:35. Yazan arkgemicilikistanbul.  
Etiket: amerika, ark denizcilik, ark istanbul, aysun kayacı, bekham, blogcu, bloggum, businesse, canada, feretti, google, iş, iş hayatı, london, magazin, miami, motor, müzik, paparazzi, seçim, sinema, televizyon, ticaret, turkey, türk, türkiye, us, usa, wordpress, yacht, yemek

Yunan gemiciler hamsiye Araplar baklavaya bayılıyor

 		 
Türkiye limanlarına bir yılda tam 400 bin gemi uğruyor. Bu gemilerin personel için satın aldığı kumanyalar ülkelerin damak zevklerini gösteriyor.
Buna göre Arap gemiciler lokum ve cezerye hayranı. Hintlilerin tercihi helva ve sardalya balığı. Ruslar baklava ve helvalı kumanye istiyor. Bulgar gemiciler cezeryesiz, Yunan gemiciler hamsisiz kumanya almıyor. Türkiye'de denizcilik sektörünün gelişmesine paralel olarak yabancı gemilere malzeme satışı yapan kumanya şirketlerinin cirolarında önemli artışlar oldu. Türkiye'ye yıllık 500 milyon dolarlık döviz girdisi sağlayan kumanya şirketleri uluslararası alanda söz sahibi olabilmek için bir araya gelerek Gemi Kumanyacıları Derneği'ni (TURSSA) kurdu. Kumanya şirketleri dünyanın dört bir yanından Türkiye'ye gelen yük ve yolcu gemilerinden teknik malzemelerin yanı sıra lokum, hamsi, cezerye, pastırma ve baklava gibi Türkiye'ye has gibi yiyeceklerden de sipariş alıyor. Limanlarımızda gemilere malzeme satışı yapan toplam acente bağlantılı 4 bağlantısız 28 kumanya şirketi faaliyet gösteriyor. Mersin, İzmir ve İstanbul gibi liman sayısının fazla olduğu illerde yoğunlaşan kumanya şirketleri gemilere güverte malzemeleri, yedek parça gibi malzemelerin yanında donuk et, kuru gıda ve sıvı içecek türü gıda maddelerinin satışını yapıyor. Uluslararası deniz trafiğinin stratejik bir konuma sahip olduğunu belirten Gemi Kumanyacıları Derneği Başkanı Zihni Memişoğlu, bu sektörde uluslararası alanda yeterli paya sahip olunmadığını dile getiriyor. Yılda yaklaşık 400 bin yük ve yolcu gemisinin limanları ziyaret etmesine rağmen bunlara verilen kumanya hizmetinden sağlanan gelirin Norveç'ten daha düşük olduğunu belirten Memişoğlu, Zaman'a şu açıklamalarda bulundu: "Amacımız, gemiler Türkiye'den bin–bin 500 dolarlık alım yapıyorlarsa bunu 5 bin dolarlar seviyesine çıkarmak. Diğer ülkelerden aldıkları malzemeleri bizden almalarını sağlamak." İstanbul'da faaliyet gösteren acente bağlantılı ARK İstanbul Kumanyacılık'ın yetkilileri de NYC ye ait  Kosta Rika, Yunanistan, İtalya, Almanya, Norveç, Almanya gibi dünyanın farklı ülkelerinden gelen gemilere malzeme satışı yaptıklarını dile getiriyor. Aykut  Bilol, "Bu durum kumanyacıları da etkiliyor. Limanlardaki mevcut potansiyel iyi bir şekilde değerlendirilse bu kumanyacılara da yansıyacak." dedi. İzmir Limanı'nda faaliyet gösteren Arma Uluslararası Kumanyacılık'ın sahiplerinden Ali Çapacı da şunları kaydetti: "Yunanlı ve Hindistanlı gemiciler sardalye, istavrit, hamsi gibi balıklardan sipariş veriyor. 40–50 kilo balık alıyor. Ruslar ve Polonyalılar helvayı seviyor. Suriye, İran, Tunus ve Cezayir gibi Arap ülkelerinden gelen gemiciler baklava ve lokuma bayılıyor. Mersin Limanı'nda faaliyet gösteren Caytrans Şirketi'nin sahibi Tarkan Karaçay da Akdeniz Bölgesi'nin ünlü tatlılarından cezeryeye Arap ve Bulgaristanlı gemicilerin ilgi gösterdiğini dile getiriyor.
 

0 yorum.

Управляющий NYC и ARK Исаак Карен сделал заявления в Америке

Tarih 28 Temmuz 2007, 19:32. Yazan arkgemicilikistanbul.  
Etiket: amerika, ark avrupa, ark denizcilik, ark istanbul, aykut bilol, blogcu, bloggum, businesse, canada, denizcilik, feretti, gazete arşivleri, gazeteler, google, istanbul, iş, iş hayatı, london, miami, motor, müzik, newyork, nyac, rus, rusya, rusça, seçim, shipping, sinema, ticaret, turkey, tuğba özay, türk, türkiye, us, usa, wordpress, yacht

Управляющий NYC и ARK Исаак Карен сделал заявления в Америке

«Морское дело настолько старо, насколько старо само человечество. Благодаря морскому делу создаются сопутствующие отрасли промышленности, которые со временем выходят за рамки национальных границ и становятся международными. Снабжение судов продовольствием получило свое развитие в результате развития морского дела. Однако, до прошлого века многие не осознавали насколько важным является это дело. С учетом международного права, для этого сектора требуется принятие специальных законов.
Измирский порт, является одним из крупнейших портов в Эгейском и средиземном море, через которые проходят множество судов. Также особое значение имеют и порты в Искендеруне и Мерсине, так как из сопредельных государств в эти порты заходят множество торговых судов.  Сектор снабжения судов продовольствием требует инвестиций, измеряемых миллионами долларов. От государства мы не требуем никаких кредитов или льгот и ждем только упорядочение и принятие определенных законов. Если потребуется, мы готовы оказать необходимую помощь и внести разъяснения по данному вопросу.

0 yorum.

ARK İSTANBUL .sektorel haberler

Tarih 28 Temmuz 2007, 19:29. Yazan arkgemicilikistanbul.  
Etiket: akp, ark istanbul, aysun kayacı, blog, bloggum, cumhurbaşkanı, deniz, din, download, food, gemicilik, haberler, holiday, internet, karadeniz, kumanyacılık, magazin, miami, oteller, paparazi, paris hilton, radyo, seçim, sinema, tatil, televizyon, yemek, şiir

Karen ’’ Türk karasularında dolaşan gemilere gıda ve temizlik maddesiyle teknik
yardımda bulunan kumanya sektörünün, 500 milyon dolarlık ihracat potansiyeline
sahip olduğu bildirildi ’’

 Sektörün önde gelen kurumlarından ARK istanbul ve ARK Avrupa Yönetim Kurulu Başkanı
isac Karen, yaptığı açıklamada, denizcilik sektörünün  gelişimine paralel ilerleyen                                    kumanyacılığın son dönemde bir sektör haline geldiğini belirtti.
Türk karasularına giren ve boğazlardan geçen yılda yaklaşık 200 bin
geminin bulunduğunu, bu gemilerin bir çok ihtiyacının olduğunu belirten
Karen, Türk girişimcisinin bu ihtiyaçları karşılama konusunda devletten
hiç destek almadan profesyonelleştiğini kaydetti.

Dünyada kumanya sektörünün Singapur, Hollanda, Cebelitarık, Panama ve
Yunanistan'da çok geliştiğini ifade eden Şimşek, Türk firmalarının
özellikle Pire'de bulunan firmalarla rekabet ettiğini belirtti.
Halen yıllık 60-70 milyon dolar arası hizmet verilebildiğini dile
getiren Karen, şunları kaydetti: "İki boğazımız var, ancak değerlendiremiyoruz.                                            Boğazlara gelen gemiler  yasal düzenlemeler gereği, bekleme yapmak zorunda. Bu süre bazen günleri buluyor. Gemiler bu süre içinde ihtiyaçlarını karşılayabilmek                                          için vakit  buluyor. Ancak öz sermayeleriyle büyümek durumunda kalan Türk firmaları,
bu potansiyeli değerlendirebilecek altyapıya sahip değil. Pire'den daha
avantajlı olmamıza rağmen, gemilerin çoğu kumanyalarını oradan temin
ediyor. Bırakın yabancı bayraklı gemileri, bazı Türk bayraklı gemiler
bile Pire'yi tercih ediyor. acentelere getirilen yetki belgesi şartı benzeri bir                                                 yapılanmanın kumanya sektörüne de getirilmesi gerektiğini savundu.

Özelleştirilen limanları işleten firmaların kumanya hizmeti veren
kuruluşlardan hizmet kullanma bedeli altında para aldığını ifade eden
Karen, "Bu dünyanın hiçbir limanında uygulanmayan bir şey.
İşletmeciler kumanya şirketinin üzerinden de para kazanmaya çalışıyor.
Bunun yanlış olduğunu, zaten gelişmeye çalışan sektörü engellediğini
anlatmaya çalışmamıza rağmen başarılı olamadık. Bunu uygulayan liman
sayısı giderek artıyor. Tüm bu konularda bir düzenleme kaçınılmaz hale
gelmiştir" diye konuştu.

Grup olarak kumanya şirketlerinin tedarik konusunda yaşadığı sorunu
çözmek amacıyla Tuzla Serbest Bölgesi içinde ARK Avrupa olarak 2 bin 500 metre kare                                        kapalı alanda normal ve soğuk hava depoları oluşturduklarını belirten Karen, Bir çok ürünü bundan böyle ithal ettiklerini ve Türkiye’den çok az firmadan kendi markaları ile üretmeleri halinde mal alacaklarını ,lave etti. Türkiye’de bir çok imalatçı firmanın kapasitelerinin ancak iç piyasaya yetmesi ve kumanya sektörünü algılamakta zorluk çekmesi nedeniyle iyi fiyat veremediklerini ve işi çok ciddiye almadıklarını savundu. Bu tavrın sektöre zarar vermekten başka bir işe yaramadığını savunan Karen, biz mal bulmakta zorlanmıyoruz örneğin cola yı Yunanistan’dan, çakmak ve traş bıçağını İtalya’dan temin ediyoruz, tüm ödemelerimiz nakit olduğu için üstelik çok daha uygun fiyatlar buluyoruz’’ diye konuştu.    

-VATAN KONSERVE-
Şimşek, tedarik konusunda tüm dünyayı kapsayan araştırmalar yaptıklarını
ve en ucuz ürünleri bulduklarını, bu ürünleri depolayarak gemilere
hizmet verdiklerini belirtti.
Satışını yaptıkları ürünleri çoğunlukla ithal ettiklerini dile getiren
Şimşek, kendi markalarını da bu ürünler arasına sokmak amacıyla 2004
yılında Vatan Konserve'yi satın aldıklarını belirtti.
Vatan Konserve'nin köklü bir marka olduğunu ve bu markanın gıdada köklü
firmalar tarafından daha iyi değerlendirebileceğini gördüklerini
kaydeden Şimşek bu nedenle fabrikayı Ülker Grubu'na devrettiklerini
sözlerine ekledi.

0 yorum.